Abstrakt
Stór aksturshjólhamar efri smíða deyja, samanstendur af: efri deyja, neðri deyja, búnaður hamarhaus, búnaður grippari; Efri moldin er fest við búnaðinn hamarhaus í gegnum fleyg og lykla og neðri moldin er fest við búnaðar klemmu í gegnum fleyg og lykla; Efri mold læsingin, efri mold hólfið, ytri mold ytri hringbrú, efri mold hola, efri mygla innri hringbrú, efri mold geymslukörfu og efri mold höggflöt í efri moldinu eru beint unnin á efri mold; Neðri mold læsingin, neðri mold hólfið, neðri mold ytri hringbrú, neðri mold hola, neðri mold innri hringbrú, neðri mold húðgeymsla og neðri mold burðarflöt í neðri moldinni eru einnig beint unnin á neðri mold; Efri og neðri mót eru að leiðarljósi með því að læsa sylgjum. Þetta tæki er auðvelt í notkun, með stöðugum vinnslu gæðum, sem bætir styrkleika og þjónustulífi aksturshjólsins á áhrifaríkan hátt. Auðvelt að ná fjöldaframleiðslu og draga mjög úr framleiðslukostnaði.
Lýsing
Falsa deyja fyrir stóran drifhjólhamara
Tæknilegt svið
Þetta gagnalíkan tilheyrir sviði falsar mótar og tengist stórum aksturshjóli hamar.
Bakgrunnstækni
Drifhjól, einnig þekkt sem sprokkar, eru mikið notuð í byggingarvélariðnaðinum. Stór drifhjól vega 30-100 kíló og hafa þvermál 500-900 millimetra. Uppbygging þeirra er sýnd á mynd 1. Tvö aksturshjól mynda hóp og fylgdar byggingarvélar treysta á tennurnar A á aksturshjólunum og pinna skaft keðjubrautar samskeytisins til að senda hreyfingu og ferðalög. Framleiðsluskilyrði aksturshjólsins eru flókin og hörð og það mun bera mikið og ójafnt áhrif á meðan á rekstri stendur. Og vegna þess að vinnsla er ekki framkvæmd á öðrum hlutum nema fyrir innra gatið, hafa viðskiptavinir miklar kröfur um styrk, víddar nákvæmni og lögun aksturshjólsins: umburðarlyndi allra tanna A snið er ± 3 millimetrar og það ætti ekki að vera neinar afgangs eða burðar sem hafa áhrif á notkun eftir snyrtingu. Lögun ytri útlínu snyrtibeltsins er reglulega og breiddin er 25 ± 5 mm. Til að tryggja sléttan rekstur byggingarvélanna er heildar flatleiki aksturshjólsins ekki meiri en 3 mm.
Til að tryggja styrk og þjónustulífi stórra drifhjóla höfum við þróað yfirgripsmikið smíðarferli fyrir stór drifhjól. Vegna þess að þörfin er á einu sinni að smíða venjulegan smíðandi hamra, er smíðandi lífið lítið, efnisnýtingarhlutfallið er lítið og nauðsynlegur búnaður tonnið er mikill. Þetta leiðir ekki aðeins til gæðagalla eins og hrukkna og brjóta saman, heldur hefur það einnig í för með sér verulegar afgangsbragði og burr, sem eru miklir erfiðleikar við síðari viðgerðarferli og hefur í för með sér tiltölulega háan framleiðslukostnað. Þess vegna er brýnt að þróa stórt aksturshjólahamar efri deyja verkfæri með löngum þjónustulífi og öruggum og áreiðanlegum rekstri.
Innihald gagnsemi líkansins
Tilgangurinn með þessu gagnalíkani er að bjóða upp á stóran aksturshjólhamara sem Maling Die: að smíða stórt aksturshjól í heild sinni á hamarnum, með einföldu ferli og löngum myglulífi, sem bætir styrk og áreiðanleika aksturshjólsins í raun.
Til þess að ná framangreindum markmiðum samþykkir núverandi gagnalíkan eftirfarandi tæknilega lausn: stóran aksturshjólhamar efri smíða deyja, sem samanstendur af: efri deyja, lægri deyja, búnaður hamarhaus og búnaður klemmur; Efri moldin er fest við búnaðinn hamarhaus í gegnum fleyg og lykla og neðri moldin er fest við búnaðar klemmu í gegnum fleyg og lykla; Efri mold læsingin, efri mold hólfið, ytri mold ytri hringbrú, efri mold hola, efri mygla innri hringbrú, efri mold geymslukörfu og efri mold höggflöt í efri moldinu eru beint unnin á efri mold; Neðri mold læsingin, neðri mold hólfið, neðri mold ytri hringbrú, neðri mold hola, neðri mold innri hringbrú, neðri mold húðgeymsla og neðri mold burðarflöt í neðri moldinni eru einnig beint unnin á neðri mold; Efri og neðri mót eru að leiðarljósi með því að læsa sylgjum.
Vegna samþykktar áðurnefndrar tæknilausnar getur þetta gagnalíkan náð eftirfarandi jákvæðum áhrifum:
1) Stóra drifhjólið er falsað í heild með því að nota hamarsmyrjuna, sem hefur góðan styrk og langan þjónustulíf.
2) Notkun hringlaga millistigs billet leiðir til mikillar efnisnýtingar, þarf minna smíðað afl og hefur langan moldalíf.
3) Með því að breyta lögun efri mold tanna minnkar afgangsbrotin og aflögun akstursbúnaðartanna þegar skorið er úr burðar og dregur úr magni síðari fægingu og snyrtingu. Með því að hámarka ávöl horn brúarinnar minnka gæðagallar eins og krækjur og brjóta saman.
4) Hefðbundinni steypu eða skiptingu á stórum drifhjólum hefur verið skipt út fyrir hamarsmíði í heild sinni, sem hefur einfalt myndunarferli, nýjan myglubyggingu, auðvelda notkun, stöðugan gæði og auðveldar fjöldaframleiðslu, sem dregur mjög úr framleiðslukostnaði.
Meðfylgjandi mynd lýsing
Mynd 1 er skýringarmynd af uppbyggingu stórs drifhjóls;
Mynd 2 er skýringarmynd af uppbyggingu hringlaga millistigs fyrir stór drifhjól;
Mynd 3 er skýringarmynd af uppbyggingu smíðunar deyja á stórum aksturshjólhamri af núverandi gagnalíkani.
Útfærsla
Frekari lýsing á núverandi gagnalíkani verður gerð í tengslum við meðfylgjandi teikningar, eins og sýnt er á mynd 3: Stór aksturshjólhamari efri smíða deyja, sem samanstendur af efri deyjum 1 og neðri deyja 2. Efri mold 1 inniheldur: Efri mold læsi 3, efri mold hólfið 4, efri mold ytri hringbrú 5 Yfirborð efri mygla 9; Efri mold 1 er tengt við hamarhausinn C á búnaðinum í gegnum fleyg og lykla. Efri mold læsingin 3, efri mold hólfið 4, efri mold ytri hringbrú 5, efri mold hola 6, efri mold innri hringbrú 7, efri mold sem tengir húðgeymslu rusl 8 og efri mold burðar yfirborð 9 eru beint unnin á efri mold 1.
Neðri mold 2 inniheldur: neðri mold læsing 10, neðri mygluhólf 11, neðri mold ytri hringbrú 12, neðri mygluhol 13, neðri mold innri hringbrú 14, neðri mold húðgeymslu ruslakörfu 15 og neðri mold höggflöt 16. Neðri mold 2 er tengt við búnaðarskammtinn D á búnaðinum í gegnum fleyg og lykla. Neðri mold læsingin 10, neðri mold hólfið 11, neðri mold ytri hringbrú 12, neðri mold hola 13, neðri mygla innri hringbrú 14, neðri mygla húðgeymsla 15 og neðri mold höggflöt 16 eru beint unnin á neðri mold 2; Efri mygla 1 og neðri mold 2 eru höfð með því að læsa sylgjum.
Þegar þú vinnur: Hammerhöfuð C drif efri mold 1 til að hækka og setur hringlaga millistigið sem hitað er í 1150 gráðu ~ 1200 gráðu á neðri mold 2; Hamarhöfuð C drif efri mold 1 til að falla fljótt. Undir leiðsögn efri molds læsa sylgjunnar 3 og neðri mold læsa sylgjuna 10, notar efri moldholið 6 hreyfiorku á hringlaga millistigið, sem veldur því að málmur fyllir efri mold hola 6 og neðri mold hola 13. umfram ytri hringbilld í efri mold hólfinu 4 og neðri mold hólf Geymslukörfu 8 og neðri mold húðgeymsla ruslakörfu 15 í gegnum efri mold innri hringbrú 7 og neðri mold innri hringbrú 14. Í kjölfarið, hamar höfuð c drif efri mold 1 til að rísa, klára eitt verkfall; Eftir 4-5 í röð, notaðu pry bar til að lyfta billet á neðri mold 2, smyrja og kæla moldið með grafít fleyti eða öðrum smurefnum, setja billet á sinn stað og halda áfram að slá þar til efri mold sem ber yfirborði 9 og neðri mold sem ber yfirborð 16 koma í snertingu og ljúka. Loka smíðshitastigið ætti ekki að vera lægra en 950 gráðu; Notaðu pry bar til að lyfta drifhjólinu, athuga þykktina og eftir að þú hefur farið framhjá skaltu fjarlægja það til að ljúka einu vinnusögnum.
20251. marsVika WBM ráðleggingar:
Hár króm stálkúlur:
G5, G10, G16 Krómkúlan okkar framleiðir venjulega samkvæmt GBT 308. 1-2013 og ISO 3290-1: 2014 staðlar. Hörku verður sérsniðin grunnur á kröfu þinni.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/high-chrome-steel-balls.html
